コロナ・コロナといつまで続くか分かりませんが、その先には出張が・・・
コロナが落ち着き出張が解禁になってしまうと恐らく移動のため
３０回くらい飛行機に乗ることになりそう
そこでＪＡＬのＪＧＣは取得済みですが、ＡＮＡのＳＦＣを新たに取得してしまおうかと考えてしまったので、簡単にＳＦＣについて調べてみました。
「ＳＦＣ」ご存知の方も多いかもしれませんが
ＳＦＣはスーパーフライヤーズカードの略
ＪＡＬのＪＧＣはジャルグローバルクラブの略
どちらも上級会員（組織）のことを指し
ＡＮＡであればスターアライアンス
現在２６社
ＪＡＬであればワンワールド
現在１３社
上記のアライアンス（提携航空会社グループ）
各その上級会員になると、提携航空会社を利用する際に、同じようなサービスを受けることが出来ます。
※実際ＪＧＣで他の航空会社さんのお世話になったことと言えば、一昨年台北に行くとき羽田空港でキャセイパシフィックのラウンジを利用しました。
ではＳＦＣ取得に向けてとりあえず取得条件が若干ＪＧＣと異なるので簡単に比較してみると
ＳＦＣはプレミアムポイントというポイントを積み上げていく必要があり
ＪＧＣのように搭乗回数で到達することがない点のみ
ＪＡＬはＦＯＰ（フライオンポイント）
ＡＮＡはＰＰ（プレミアムポイント）
いづれも加入するには５０,０００ポイントの獲得条件は変わりません
※ＪＡＬの方が５,０００ＦＯＰプレゼントと回数で到達が可能な分、少しハードルが低いかもしれません
羽田↔伊丹で、どれくらい獲得できるのか計算してみました。
この表、拡大しないと見えませんね 後日時間があったら修正します。
４００搭乗ポイントがある運賃（運賃１～３・５）が良いので、本気で獲得を目指す場合は株主優待券を数十枚購入しようかと・・・
私の会社は一応実費精算ですが、さすがに運賃１は破格なのでなにこの金額・領収？
普通は運賃６or７になりそうですが、それでは搭乗ポイントが０
ここのところ株主優待券が下がっていることもあるので、自腹で購入しての運賃５が妥当な金額
取得を進める場合は運賃５を勝手に採用
こちらで計算できます。
伊丹↔羽田より遠くに行くケースが多いので
単純に９００プレミアムポイントで計算すると
・・・約５６回程度の搭乗が必要
出張のみでは厳しいかもしれません
出張以外で残り２６回だと結構搭乗する必要があります。
しかもコロナが終息している保証は今のところ残念ながらないので、出張以外に旅行で飛行機に月に１回程度は乗らないと厳しいかもしれません
※６月以降からになると月２回程度の旅行で搭乗、伊丹ー那覇でも８往復程度
ということでＳＦＣはあきらめることにして
今回、出張はＪＡＬ便を利用することにしました。
ＳＦＣについて少しだけ調べることが出来ましたので、来年以降で通常運行されるようになれば、また考えてみたいと思います。
